Ministerio de Transportes, ADIF, Generalitat y Ayuntamiento han acordado el contenido del documento, que ahora debe pasar por la aprobación interna de cada administración antes de su firma
El Ayuntamiento de Alicante ha iniciado este viernes, 23 de octubre, el expediente de tramitación del convenio con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la Generalitat y ADIF, socios de Avant, para ejecutar y financiar las obras de integración del ferrocarril en la ciudad, es decir, el cubrimiento de las vías para integrarlas en el Parque Central. El contenido del convenio ya ha sido acordado por las administraciones implicadas y debe ahora someterse a supervisión y aprobación interna en cada una de ellas para poder firmarse. En el Consistorio, el expediente debe recabar informes de Urbanismo, Intervención y Asesoría Jurídica y, después, aprobar la consignación presupuestaria, que asciende a 55,10 millones de euros en diez años.
«Un momento decisivo»
«Estamos en un momento decisivo para el desarrollo del Parque Central, una actuación nuclear para Alicante, ya que hemos conseguido alcanzar un acuerdo entre las administraciones implicadas sobre las condiciones y la financiación de las actuaciones de integración del ferrocarril», ha explicado el concejal de Urbanismo, Antonio Peral. «Se trata de una pieza fundamental que permitirá desarrollar la zona verde lineal y continua en toda su extensión, desde Vía Parque hasta la Estación Intermodal, tal y como nos piden los alicantinos y como hemos defendido siempre», ha añadido.
Qué acciones recoge el convenio
El convenio se circunscribe a la solución técnica acordada: el cubrimiento de la playa de vías de la estación y la adaptación a él de las obras, manteniendo su cota actual. Según el Ayuntamiento, esto permitirá la continuidad peatonal de las calles adyacentes, conectando los barrios que crecieron a los lados del ferrocarril, y la conexión a través de la calle de Bono Guarner.
Quedan fuera del convenio, aunque se coordinarán con él, la urbanización del sector OI/2 en el que se inscribe el Parque Central, la urbanización sobre la losa de cubrimiento y las actuaciones de desarrollo: la nueva estación de Renfe y los edificios de usos asociados, la nueva estación del TRAM, el aparcamiento subterráneo de la estación ferroviaria y la futura estación de autobuses.
220,4 millones, con pagos a diez años
El coste de las obras se ha estimado en 220,40 millones de euros, que serán cofinanciados por ADIF (50 %), el Ayuntamiento de Alicante (25 %) y la Generalitat Valenciana (25 %), con un calendario de pagos de diez años. Esto supone que el Ayuntamiento tendrá que aportar 55,10 millones de euros en distintos plazos.
Qué se compromete a hacer cada socio
- Ayuntamiento de Alicante: asumir su parte de los costes; colaborar en la definición de las necesidades urbanísticas, de intermodalidad y movilidad urbana; adecuar el planeamiento urbanístico a la solución acordada y tramitar hasta su aprobación definitiva los documentos de planeamiento necesarios; y coordinar las actuaciones con la tramitación del Plan Especial OI/2.
- ADIF: licitar, adjudicar, dirigir y aprobar todos los proyectos necesarios, y licitar, adjudicar y dirigir las obras y las asistencias técnicas y expedientes de gasto necesarios.
- Generalitat Valenciana: colaborar en la definición de las necesidades de intermodalidad y movilidad urbana para integrar la nueva estación del TRAM, la estación de autobuses y el resto de modos de transporte, e impulsar, dentro de sus competencias, las tramitaciones urbanísticas o ambientales necesarias.
Certificados de fondos y Comisión de Seguimiento
Para poder firmar el convenio, ADIF, la Generalitat y el Ayuntamiento deberán emitir sus certificados de disposición de fondos y consignar las cantidades en sus presupuestos. Además, se creará una Comisión de Seguimiento formada por un representante del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, uno de ADIF, uno de la Generalitat y uno del Ayuntamiento, que se reunirá al menos cada seis meses.
