El presupuesto de esta actuación de la Generalitat supera los 102 millones de euros y una ejecución de 52 meses
El alcalde de Alicante, Luis Barcala, ha acudido durante la mañana de este martes junto a Vicente Martínez Mus, conseller de Infraestructuras, al espacio donde se ejecutan las obras de la futura Estación Central del TRAM junto a la estación de Adif. Las actuaciones, que acaban de iniciar la fase de excavación y en los próximos días dará comienzo la construcción de la losa superior que cubrirá la Estación Central.
Barcala ha apreciado que “El buen ritmo de los trabajos de la Estación Central, antesala del futuro Parque Central, reafirma el compromiso de la Generalitat con la ciudad de Alicante y con proyectos estratégicos de futuro y reivindicaciones históricas de los alicantinos», y ha destacado otros proyectos de valor por parte del Consell actual como “el colegio de La Almadraba, centros de salud, el desbloqueo de la Vía Parque y otros proyectos de futuro como la remodelación de la rotonda de la carretera de Valencia en el límite con el término municipal de Sant Joan».
Las obras de la futura estación se realizan por el método de construcción ‘cut and cover’, que se centra en excavar parte del espacio hueco que necesitará la estación y el túnel, de forma que se origina “cajón” que facilita las labores en subterráneo.
En este sentido, el primer edil ha pedido “disculpas y comprensión” a los vecinos por los trabajos que se ejecutan a cielo abierto, y ha recordado “que son imprescindibles para una actuación de esta gran envergadura y más de 102 millones de euros de inversión”. Por su parte, el conseller Martínez Mus ha señalado que “el avance de las obras ha obligado, desde el pasado 4 de septiembre, a acondicionar un nuevo acceso al parking alternativo con unas 200 plazas, por la calle Médico Pedro Herrero” reemplazando así el espacio del aparcamiento de Adif en obras.
El coste de adjudicación de contratos de construcción y dirección de obra asciende a 102 millones y un plazo de 52 meses, lo que prevee su finalización a comienzos de 2029. El proyecto reune la contrucción de un tramo de túnel de 72 metros de longitud, de conexión con la infraestructura ya ejecutada bajo la avenida de la Estación, y la nueva Estación Central bajo superficie, que contará con los correspondientes accesos y vestíbulos, y la planta que albergará andenes y las cuatro vías, con sus respectivas infraestructuras e instalaciones.
